En vanlig type skrueluftkompressorfilterSvikt i skrueluftkompressorens filter vil påvirke levetiden og operatørens personlige sikkerhet. Derfor er det svært viktig å forstå svikten i skrueluftkompressoren i industriell produksjon.
1. Fenomen med svikt i skrueluftkompressorfilteret: enhetens drivstofforbruk eller trykkluftens oljeinnhold er stort
Årsak: Kjøledosen er for høy, riktig posisjon bør observeres når enheten er lastet, og oljenivået bør ikke være høyere enn halvparten på dette tidspunktet; Blokkering av returrøret vil også føre til at skrueluftkompressoren svikter; Installasjonen av returrøret oppfyller ikke kravene, noe som vil føre til at skrueluftkompressoren forbruker for mye olje; Eksostrykket er for lavt når enheten er i gang; Brudd på oljeseparasjonskjernen vil føre til skruekompressorsvikt; Separatoren inne i sylinderen er skadet; Forringelse av kjølevæsken eller forsinket bruk.
2. Fenomen med svikt i skrueluftkompressoren: lavt enhetstrykk
Årsak: Det faktiske gassforbruket er større enn enhetens utgående gass; Skrueluftkompressorens utlufting og innsugsventil feil (lasting kan ikke lukkes); Transmisjonssystemet er ikke normalt, omgivelsestemperaturen er for høy og luftfilteret er blokkert; Lastens magnetventil (1SV) feil; Minimumstrykkventilen sitter fast; Det er en lekkasje i brukernettverket; Feil på trykksensor, trykkmåler, trykkbryter og andre skrueluftkompressorer vil føre til lavt trykk i enheten; Lekkasje i trykksensor eller trykkmålers inngangsslange;
3. Feil på skruekompressor: overbelastning av viftemotor
Årsak: Deformasjon av viften; Feil på viftemotor; Feil på termisk relé i viftemotoren (aldring); Løse ledninger; Kjøleren er blokkert; Høy eksosmotstand.
4. Fenomen med svikt i skrueluftkompressoren: Enhetsstrømmen er stor
Årsak: spenningen er for lav; ledningene er løse; enhetstrykket overstiger nominelt trykk; oljeseparasjonskjernen er blokkert; kontaktorfeil; vertsfeil; hovedmotorfeil.
Publisert: 30. juli 2024