En vanlig type skru luftkompressorfilter, skrue luftkompressor filter feil vil påvirke levetiden og den personlige sikkerheten til operatøren, så i industriell produksjon, for å forstå skruen luftkompressor feil er svært viktig.
1. Fenomenet feil ved skrueluftkompressor: enhetens drivstofforbruk eller trykkluftoljeinnholdet er stort
Årsak: kjøledosen er for mye, riktig posisjon bør observeres når enheten er lastet, og oljenivået bør ikke være høyere enn halvparten på dette tidspunktet; Blokkeringen av returrøret vil også forårsake svikt i skrueluftkompressoren; Installasjonen av returrøret oppfyller ikke kravene vil føre til at skrueluftkompressoren bruker for mye olje; Eksostrykket er for lavt når enheten er i gang; Brudd i oljeseparasjonskjerne vil føre til feil på skruekompressoren; Separatoren inne i sylinderen er skadet; Kjølevæskeforringelse eller forsinket bruk.
2. Fenomenet for feil ved skrueluftkompressor: lavt enhetstrykk
Årsak: det faktiske gassforbruket er større enn utgangsgassen til enheten; Skru luftkompressorventilen, feil på inntaksventilen (lasting kan ikke lukkes); Overføringssystemet er ikke normalt, omgivelsestemperaturen er for høy, og luftfilteret er blokkert; Feil på lastmagnetventil (1SV); Minimumstrykkventilen sitter fast; Det er en lekkasje i brukernettverket; Trykksensor, trykkmåler, trykkbryter og annen skrueluftkompressorfeil vil føre til lavt enhetstrykk; Trykksensor eller trykkmåler inngangsslangelekkasje;
3.Skruetype luftkompressor feilfenomen: viftemotor overbelastning
Årsak: Viftedeformasjon; Viftemotorfeil; Viftemotorens termiske reléfeil (aldring); Ledningen er løs; Kjøleren er blokkert; Høy eksosmotstand.
4. Fenomenet for feil ved skrueluftkompressor: enhetsstrømmen er stor
Årsak: spenningen er for lav; Ledningen er løs; Enhetstrykket overstiger det nominelle trykket; Oljeseparasjonskjernen er blokkert; Kontaktorfeil; Vertsfeil; Hovedmotorfeil.
Innleggstid: 30. juli 2024