Oljefilter, luftfilter, olje- og gassseparasjonsfilter,Vanligvis kjent som luftkompressorens «tre filtre». De tilhører alle de skjøre produktene til skrueluftkompressorer, og har alle en levetid. De må byttes ut i tide etter utløpet, ellers vil blokkering eller brudd påvirke luftkompressorens normale drift alvorlig. Levetiden til de «tre filtrene» er vanligvis 2000 timer, men på grunn av følgende årsaker vil dette fremskynde forekomsten av blokkeringsfeil.
Førstly, denoljefiltermå byttes ut i tide når det er brukt, og det er et skjørt produkt. Uten å nå brukstiden, er årsakene til tidlig blokkering grunnleggende: kvaliteten på selve oljefilteret er dårlig; bruk av omgivelsesluftkvaliteten er dårlig, støvet er for stort, noe som resulterer i for tidlig blokkering av oljefilteret, og det er karbonansamling i luftkompressoroljen.
Farene ved å ikke bytte oljefilteret i tide er: utilstrekkelig oljeretur, noe som resulterer i høy eksostemperatur, som forkorter levetiden til olje og oljekjernen; fører til utilstrekkelig smøring av hovedmotoren, som forkorter levetiden til hovedmotoren betydelig; etter at filterelementet er skadet, kommer den ufiltrerte oljen som inneholder et stort antall metallpartikler inn i hovedmotoren, noe som resulterer i alvorlig skade på hovedmotoren.
Sekundly, denluftfilterElementet er luftinntaket til luftkompressoren, og den naturlige luften komprimeres inn i enheten gjennom luftfilteret. Blokkering av luftfilterelementet skyldes vanligvis hovedsakelig omkringliggende miljøfaktorer, som sementindustrien, keramikkindustrien, tekstilindustrien, møbelindustrien. I slike arbeidsmiljøer er det nødvendig å skifte luftfilterelementet ofte. I tillegg utløser ikke differansetrykksenderen en feilalarm, og differansetrykksenderen blir skadet og byttet ut.
Farene ved å ikke bytte luftfilterelementet i tide er: utilstrekkelig eksosvolum fra enheten, noe som påvirker produksjonen; filterelementmotstanden er for stor, enhetens energiforbruk øker; enhetens faktiske kompresjonsforhold øker, hovedbelastningen øker og levetiden forkortes. Skade på filterelementet fører til at fremmedlegemer kommer inn i hovedmotoren, og hovedmotoren holdes død eller til og med skrapes.
Tredje,Nårolje- og gassseparasjonsfilterElementet skiller trykkluft og olje. Urenheter vil bli værende på filtermaterialet, blokkere filtermikrohullet, noe som resulterer i for høy motstand og øker strømforbruket til luftkompressoren. Dette bidrar ikke til energisparing og utslippsreduksjon. Det finnes flyktige gasser i omgivelsene rundt luftkompressoren. Maskinens høye temperatur akselererer oksidasjonen av luftkompressoroljen. Når disse gassene kommer inn i luftkompressoren, reagerer de kjemisk med oljen, noe som resulterer i karbonavsetning og slam. En del av urenhetene i oljesirkulasjonssystemet vil bli fanget opp av oljefilteret, og den andre delen av urenhetene vil stige opp til oljeinnholdet med oljeblandingen. Når gassen passerer gjennom olje- og gassseparasjonsfilteret, forblir disse urenhetene på oljefilterpapiret, tetter filterhullet, og motstanden til oljeinnholdet øker gradvis. Dette resulterer i at oljeinnholdet må byttes ut på forhånd i løpet av kort tid.
Farene ved å ikke bytte oljekjernen i tide er:
Dårlig separasjonseffektivitet fører til økt drivstofforbruk, økte driftskostnader og kan til og med føre til hovedmotorhavari ved alvorlig oljemangel. Oljeinnholdet i trykkluftutløpet øker, noe som påvirker driften av bakre renseutstyr og fører til at gassutstyret ikke fungerer normalt. Økningen i motstanden etter plugging fører til økning i faktisk eksostrykk og energiforbruk. Etter havari faller glassfibermaterialet av i oljen, noe som resulterer i forkortet levetid for oljefilteret og unormal slitasje på hovedmotoren. Ikke la de tre filtrene overbelastes, vennligst skift ut og rengjør i tide.
Publisert: 02.07.2024