Oljefilter, luftfilter, Olje- og gassseparasjonsfilter,ofte kjent som “tre filtre” av luftkompressor. De tilhører alle de skjøre produktene fra skrueluftkompressor, alle har en levetid, må byttes ut i tid etter utløpet, eller blokkering eller bruddfenomen, vil alvorlig påvirke det normale arbeidet med luftkompressor. Levetiden til "tre filtre" er vanligvis 2000h, men på grunn av følgende årsaker vil det fremskynde forekomsten av blokkeringssvikt.
Førstly, TheoljefilterMå erstattes i tid når det brukes, og det er et skjørt produkt. Uten å nå bruken av bruken, er årsakene til den tidlige alarmblokkeringen grunnleggende: kvaliteten på oljefilteret i seg selv har problemer; Bruken av luftkvalitet er dårlig, støvet er for stort, noe som resulterer i for tidlig blokkering av oljefilteret, og det er karbonakkumulering av luftkompressorolje.
Farene ved ikke å erstatte oljefilteret i tid er: utilstrekkelig oljeavkastning, noe som resulterer i høy eksosstemperatur, forkorter levetiden til olje og oljekjerne; Føre til utilstrekkelig smøring av hovedmotoren, forkorter hovedmotorenes levetid alvorlig; Etter at filterelementet er skadet, kommer den ufiltrerte oljen som inneholder et stort antall metallpartikkel -urenheter inn i hovedmotoren, noe som resulterer i alvorlig skade på hovedmotoren.
Sekundly, TheluftfilterElementet er luftinntaket av luftkompressoren, og den naturlige luften komprimeres inn i enheten gjennom luftfilteret. Blokkeringen av luftfilterelementet er generelt hovedsakelig de omkringliggende miljøfaktorene, som sementindustrien, keramisk industri, tekstilindustri, møbelindustri, et slikt arbeidsmiljø, det er nødvendig å ofte endre luftfilterelementet. I tillegg klarer ikke differensialtrykkssenderen å forårsake en feilalarm, og differensialtrykkssenderen blir skadet og erstattet.
Farene ved ikke å erstatte luftfilterelementet i tid er: utilstrekkelig eksosvolum på enheten, som påvirker produksjonen; Filterelementmotstand er for stor, enhetens energiforbruk øker; Det faktiske kompresjonsforholdet til enheten øker, hovedbelastningen øker, og levetiden blir forkortet. Skaden på filterelementet får fremmedlegemer til å komme inn i hovedmotoren, og hovedmotoren holdes død eller til og med skrotet.
Tredje,NårOlje- og gassseparasjonsfilterElement skiller trykkluft og olje, urenheter vil forbli på filtermaterialet, og blokkere filtermikrohullet, noe som resulterer i overdreven motstand, noe som øker strømforbruket til luftkompressoren, noe som ikke bidrar til energisparing og reduksjon av utslipp. Det er flyktige gasser i det omgivende miljøet til luftkompressoren; Den høye temperaturen på maskinen akselererer oksidasjonen av luftkompressoroljen, og når disse gassene kommer inn i luftkompressoren, reagerer de kjemisk med oljen, noe som resulterer i karbonavsetning og slam. En del av urenhetene i oljesirkulasjonssystemet vil bli oppfanget av oljefilteret, og den andre delen av urenhetene vil stige til oljeinnholdet med oljeblandingen, når gassen passerer gjennom olje- og gass -separasjonsfilteret, blir disse urenheter på oljefilteret, plugging av filteret, og motstanden i oljeinnholdet.
Farene ved ikke å erstatte oljekjernen i tid er:
Dårlig separasjonseffektivitet fører til økt drivstofforbruk, økte driftskostnader og kan til og med føre til hovedmotorsvikt når oljenrangen er alvorlig; Oljeinnholdet i trykkluftuttaket øker, noe som påvirker driften av back-end-rensingsutstyret og får gassutstyret til å ikke fungere normalt. Økningen av motstand etter plugging fører til økning av faktisk eksostrykk og energiforbruk. Etter svikt faller glassfibermaterialet av i oljen, noe som resulterer i forkortet levetid for oljefilteret og unormal slitasje av hovedmotoren. Ikke la de tre filteroverbelastningsbruken, vær så snill å erstatte, rengjøre i tide.
Post Time: Jul-02-2024