Oljefilter, luftfilter, olje- og gassseparasjonsfilter, ofte kjent som de "tre filtrene" til luftkompressoren.De tilhører alle de skjøre produktene til skrueluftkompressoren, alle har en levetid, må skiftes ut i tide etter utløpet, eller blokkering eller bruddfenomen vil alvorlig påvirke det normale arbeidet til luftkompressoren.Levetiden til de "tre filtrene" er vanligvis 2000 timer, men på grunn av følgende årsaker vil det fremskynde forekomsten av blokkeringsfeil.
Førstly, oljefilteret må skiftes ut i tide når det brukes, og det er et skjørt produkt.Uten å nå brukstiden er årsakene til den tidlige alarmblokkeringen grunnleggende: kvaliteten på selve oljefilteret har problemer;Bruken av omgivelsesluftkvaliteten er dårlig, støvet er for stort, noe som resulterer i for tidlig blokkering av oljefilteret, og det er karbonakkumulering av luftkompressorolje.
Farene ved ikke å skifte oljefilteret i tide er: utilstrekkelig oljeretur, noe som resulterer i høy eksostemperatur, forkorter levetiden til olje og oljekjerne;Føre til utilstrekkelig smøring av hovedmotoren, forkorte levetiden til hovedmotoren alvorlig;Etter at filterelementet er skadet, kommer den ufiltrerte oljen som inneholder et stort antall metallpartikkelurenheter inn i hovedmotoren, noe som resulterer i alvorlig skade på hovedmotoren.
Sekundly, luftfilterelementet er luftinntaket til luftkompressoren, og den naturlige luften komprimeres inn i enheten gjennom luftfilteret.Blokkeringen av luftfilterelementet er generelt hovedsakelig de omkringliggende miljøfaktorene, for eksempel sementindustrien, keramisk industri, tekstilindustri, møbelindustri, et slikt arbeidsmiljø, det er nødvendig å skifte luftfilterelementet ofte.I tillegg unnlater differensialtrykktransmitteren å forårsake en feilalarm, og differensialtrykktransmitteren er skadet og erstattet.
Farene ved å ikke bytte ut luftfilterelementet i tide er: utilstrekkelig eksosvolum av enheten, som påvirker produksjonen;Filterelementmotstanden er for stor, enhetens energiforbruk øker;Det faktiske kompresjonsforholdet til enheten øker, hovedbelastningen øker, og levetiden forkortes.Skaden på filterelementet fører til at fremmedlegemer kommer inn i hovedmotoren, og hovedmotoren holdes død eller til og med skrotet.
Tredje,Når olje- og gasseparasjonsfilterelementet separerer trykkluft og olje, vil urenheter forbli på filtermaterialet, blokkere filterets mikrohull, noe som resulterer i overdreven motstand, øker strømforbruket til luftkompressoren, noe som ikke bidrar til energisparing og utslipp. reduksjon.Det er flyktige gasser i omgivelsene til luftkompressoren;Den høye temperaturen på maskinen akselererer oksidasjonen av luftkompressoroljen, og når disse gassene kommer inn i luftkompressoren, reagerer de kjemisk med oljen, noe som resulterer i karbonavsetning og slam.En del av urenhetene inn i oljesirkulasjonssystemet vil bli fanget opp av oljefilteret, og den andre delen av urenhetene vil stige til oljeinnholdet med oljeblandingen, når gassen passerer gjennom olje- og gasseparasjonsfilteret, forblir disse urenhetene på oljefilterpapiret, plugger filterhullet, og motstanden til oljeinnholdet øker gradvis, noe som resulterer i at oljeinnholdet må skiftes ut på forhånd i løpet av kort tid.
Farene ved ikke å erstatte oljekjernen i tide er:
Dårlig separasjonseffektivitet fører til økt drivstofforbruk, økte driftskostnader, og kan til og med føre til hovedmotorsvikt når oljemangel er alvorlig;Oljeinnholdet i trykkluftutløpet øker, noe som påvirker driften av back-end-renseutstyret og gjør at gassutstyret ikke fungerer normalt.Økningen av motstand etter plugging fører til økning av faktisk eksostrykk og energiforbruk.Etter feil faller glassfibermaterialet av i oljen, noe som resulterer i forkortet levetid på oljefilteret og unormal slitasje på hovedmotoren.Vennligst ikke la de tre filter overbelaste bruk, vennligst bytt ut, rengjør i tide.
Innleggstid: Jul-02-2024